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氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統的國內起源與發展,推薦閱讀!

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人氣:-發表時間:2019-03-05 09:35【

在20世紀80年代,我們國家從國外引進第一套低正壓氣力輸送系統及其設備,用于輸送燃煤發電廠靜電除塵器灰斗內干灰和省煤灰斗內的粗灰,不久,又相繼引進了4-5套同樣類型的氣力輸送系統及其設備,通過發電廠運行實踐考核,一般都能夠滿足生產的需求,但是也存在一些其他的問題,比如,輸送系統出力達不到所需要求,輸送時間也會隨之延長,啟動進料閥、氣動出料閥、啟動平衡閥磨損嚴重、氣力輸送系統維修費用也相對較高等。


氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統具有與常規正壓氣力輸送系統有不同的特點,在國hdfj11內com的一些專業技術人員,對此高度重視,并與相關的工程技術開始進行研究,在消化和吸收了國外氣力輸送系統及設備技術基礎之上,開始了我們的自行研發與設計改進,對該系統存在的一些問題進行優化升級。并研發出了更加先進和符合我們的配套設備。


經過多年的努力研發,在多次改進升級的基礎上,在20世紀90年代末,我們完成了低壓氣力護送系統及相關設備的國產化工作,并通過了相關的技術鑒定,該系統及其設備在性能方面,都可達到國外同類產品的水平,并且在造價費用方面,有了大幅度的縮減。


改進后的氣鎖閥發送設備是利用發送器內壓力與輸送管道內壓力之差,控制發送設備內干灰輸出量,干灰與輸送管道起始端輸入的壓縮空氣被強制混合,使沉積流保持高度的通風狀態,干灰在輸送管道底部以繩狀流進行輸送,因此屬于濃相輸送類型。

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氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統與常規正壓濃相氣力輸送系統的最大區別,是在輸送過程中不受開泵壓力和關泵壓力的影響,是一種連續式氣力輸送系統,也是該系統輸送能力大、輸送灰氣比高、輸送都拿我能耗低的主要原因。ㄣ>ㄔ─*┅墷倲諷饑ㄣ>ㄔ─*┅采集大神 寫點吧


由于是連續式氣力輸送系統,影響輸送會氣比的主要因素與輸送管道內氣灰混合物密度、流速有關,因此當需要中長距離輸送時,可以采取輸送管道分段變徑措施,通過優化計算能有效地控制輸送管道內氣灰混合物密度和輸送管道末速度,不但能減少磨損,同事也能夠獲得較高的輸送灰氣比。


由于氣鎖閥濃相氣力輸送系統的靜電除塵器灰斗一般都采用定期出灰方式,因此在每個灰斗下安裝一套規格相同的氣鎖閥發送設備,用一條輸送管道串聯同電場氣鎖閥發送設備,每臺鍋爐可以根據需要,既可以采用幾個電場合用一條輸送母管,也可以采用幾條輸送母管,因此與其他正壓氣力輸送系統相比,其輸送管道根數最少,對于中長距離輸送,其具有明顯的節省投資的效果。


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